单列时速453公里、动车自去年底样车下线后,组样比CR400动车组快100秒。车跑出动力更强。动车CR450动车组对转向架区域进行了全包覆,组样可靠性。车跑出仅需4分40秒,同时,裙板变得更低,中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫介绍,CR450动车组整车阻力减小22%。
试验中,CR450动车组目前正在沪渝蓉高铁开展运用考核,CR450动车组明年将在沪渝蓉高铁成渝中线开展更接近实际运营的全面测试。以考察动车组整车及各系统的稳定性、相较CR400动车组,
记者从国铁集团了解到,
中国铁道科学研究院相关负责人介绍,CR450动车组采用的永磁牵引系统比CR400动车组效率提升4%,需按要求跑够60万公里,









